Behandelwijze met Waxoyl
Onderzijde
De behandeling van de onderzijde met Waxoyl bestaat uit:
- Behandeling van kokers, dorpels en naden met blanke wax. Met een lange lans gaan wij diep in de kokers en dorpels;
- Hoeken en moeilijk bereikbare plaatsen krijgen extra aandacht;
- Om in de kokers te kunnen komen die helemaal dicht zijn boren wij volgens schema de nodige gaten. Na behandeling worden ze met kunststofdoppen weer afgedicht;
- Bij bevestigingspunten (puntlassen) wordt met een platte lans en een iets hogere druk de wax tussen de gelaste flenzen gespoten. Als een nevel zet zich de wax op deze moeilijke plekken;
- Nu krijgt de hele onderkant een laag blanke wax opgespoten. Na het uitnevelen controleren wij met een speciale lamp of alle plekken naar behoren zijn behandeld;
- Nu komt de extra behandeling van de onderzijde met zwarte hardwax:
Waxoyl zwarte hardwax heeft dezelfde eigenschappen als de blanke wax. Het verschil is dat het dikker is en hierdoor komt er een flexibele, hardere laag onder de auto. Steenslag en opspattende vervuiling vanaf de straat krijgen door deze harde, flexibele laag geen kans de auto te beschadigen. Zo krijgt roest geen, of in elk geval veel minder kans. Wij spuiten een gelijkmatige laag aan de onderzijde.
Overige carrosseriedelen
Nu is de rest van de carrosserie aan de beurt.
- Via de afwateringsgaten behandelen wij de binnenkant van de deuren met een lange lans die rondom een laag blanke wax aanbrengt. Omdat de lans “bestuurbaar” is kunnen wij extra aandacht geven aan de felsnaden. Met regelmaat komt het voor dat door de felsnaden een nevel van wax naar buiten komt. Voor ons is dit het teken dat een behandeling zinvol is;
- Onderzijde en randen van de portieren worden behandeld. Vooral hier is het zaak voorzichtig te spuiten. Wordt dit niet voorzichtig gedaan, dan heb je binnen de kortste keren deze plekken vol zitten met zand vermengd met blanke wax. Dit gaat door werking van het materiaal schuren, iets wat niet de bedoeling kan zijn;
- De randen van de schermen krijgen nu de nodige aandacht;
- Wij laten de auto verder zakken en behandelen nu de kofferruimte (ook onder het reservewiel en in de hoeken) en de motorruimte inclusief de kokers die hier nog zitten. Extra aandacht geven wij aan de diverse doorvoeren van bekabeling. Waxoyl voorkomt lekstromen en kan dus ook bij de moderne can-bus kabelsystemen prima zijn werk doen;
- De motorkap en kofferklep worden uitsluitend bij de gevoelige plaatsen behandeld. Dit weer om stof- en zandvorming te voorkomen;
- We gaan nog even terug naar de portieren. Afhankelijk van het type auto worden de boven lijsten van de portieren nog extra behandeld. Zo nodig worden hiervoor volgens schema extra gaten geboord. Uiteraard worden deze na behandeling met doppen afgedicht;
- Sierlijsten die met clips bevestigd zijn, chroomranden, rubbers langs raamranden, randen van deurgrepen en sloten, binnenzijde van stalen bumpers en meer van dit soort aangebouwde delen behandelen wij met een speciale lans. Een dunne laag aan de binnenzijde van deze delen zorgt voor optimale bescherming.
Afwerking van de behandeling
De auto krijgt nu rust om goed uit te wasemen. Tevens voorkomen wij zo dat vers gespoten wax door het wassen weer verwijderd wordt. Na een uitgebreide controle met behulp van een infrarood lamp (hiermee kunnen wij zien of alle gewenste delen de juiste behandeling hebben gehad), wordt met een speciale shampoo gewassen en zo wordt overtollige wax verwijderd. Voor het beste resultaat adviseren wij onze klanten nu de auto minstens een week niet te wassen. Nat worden van de auto door regen is geen probleem. Het gaat er om dat er niet met hardnekkig shampoo gewerkt wordt.
