Het is beslist niet het leukste werk, maar moet wel goed gebeuren:
Het reinigen van onderzijde met hoge druk.

Op de hefbrug halen wij de wielen er af, zo nodig en indien aanwezig verwijderen wij kunststof wielkasten, 
bodembeschermers die voor de behandeling in de weg kunnen zitten worden verwijderd en als het reservewiel 
aan de onderzijde zit laten wij dit wiel natuurlijk ook niet zitten.

Dan is het niet anders dan verschrikkelijk goed schoonmaken. Gaat het om een oude of oudere auto en zit er ook al 
tectyl op, dan wordt hier extra aandacht aan gegeven. Vaak is het met andere soorten antiroestmiddel dat de "zwarte tectyl" niet 
alleen uitgehard is, maar dat ze ook nog eens geen hechting meer heeft met chassis of carrosserie. 
Het is dan zaak om deze loshangende delen los te steken, erboven zit vaak de meeste roest.

Na de eerste behandeling met hoge druk en heet water geven wij met spatels, staalborstels en andere hulpmiddelen de hoeken, randen en naden extra aandacht.
Zo nodig wordt met de straalmachine extreme roest weggehaald.

Na nog een keer met hoge druk het losgeraakte materiaal te hebben weggehaald laten wij de auto een tijdje met rust om goed uit te lekken en te drogen.

Als na droging blijkt dat er geen extreme roest meer aanwezig is, worden aangetaste- en gevoelige plaatsen met een
zinkmateriaal voorbehandeld. 
Zo nodig worden bijzondere plaatsen nog eens extra met een bodyplast behandeld.

Voor ons is nu de auto klaar voor de echte wax anti-roestbehandeling.