Tot zo’n tien jaar geleden was het heel normaal om een nieuwe auto meteen met een anti-roest middel te behandelen.

Als je een beetje gek op je auto was, dan zorgde je er voor dat er tijdens de onderhoudsbeurt beschadigde plekken werden bijgewerkt en na een jaar of drie werd ie opnieuw behandeld.
En zo maar uit het niets hoefde het blijkbaar ineens niet meer. Is alles de laatste tien jaar zoveel anders en/of beter geworden?

Zeg anno 2010 op een verjaardag dat je er aan zit te denken om je nieuwe auto een Waxoyl antiroestbehandeling te geven en gegarandeerd, je hebt de hele avond genoeg om over te praten.
Of er wordt gedacht dat je ze niet “allemaal op een rij hebt”, of er wordt gezegd: “met een jaar of drie ruil je hem toch weer in”, of “met de moderne auto hoeft dat toch niet meer”, of, of????

Nu even een antwoord:
Inderdaad wordt op de moderne auto een flinke garantie gegeven voor wat betreft roesten van binnenuit.
Ook waar: er wordt fabrieksmatig het nodige gedaan aan roestpreventie, maar alles wel onder bepaalde voorwaarden, zoals elk jaar een carrosserie inspectie.
Valt roest dankzij zout, (denk aan afgelopen winter) er ook onder? Hoe zit het met steenslag onder de bodem?

Het lijkt ons niet meteen noodzakelijk om een aanvullende anti-roestbehandeling te laten uitvoeren als u toch uw NIEUWE auto weer over een drietal jaren bij de dealer inruilt voor een nieuw exemplaar.

Echter, met de crisis in het achterhoofd en een ander idee over het omgaan met een duur product als een auto, is er een gerede kans dat u over drie, vier of vijf jaar gewoon zegt: ik rij nog een aantal jaren door.
Of dat over enkele jaren veel meer autohandel van particulier naar particulier gaat en u bij verkoop kunt aantonen de auto als “een heel goede huisvader” te hebben behandeld, inclusief de nodige bescherming dmv een goede anti-roestbehandeling.